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低風險地區車輛不查驗核酸檢測證明、加大調度疏解擁堵、手機便捷“掃一掃”電子通行證二維碼核驗真偽……當前疫情防控和保通保暢形勢依然嚴峻。江蘇交通運輸部門堅持“全省一盤棋”，在扎實做好疫情常態化防控各項工作的基礎上，把保暢保通擺在全局工作的突出位置，因時因勢不斷優化防控政策措施，提高交通防控的科學精準水平，努力實現“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”的目標。

分級分類管控，全力保障順利通行

隨著江蘇全省生產生活秩序逐步恢復，高速公路日出口流量已經從20多萬上升至120多萬，經預測將很快上升至180萬。

當前，對來自低風險地區的客貨車輛，江蘇已要求各地全面取消防疫通行限制，不查驗48小時核酸檢測證明，予以快速放行;對來自中高風險地區客車仍繼續保持查驗措施。

“請出示行程碼，請出示行程碼。”5月24 日上午 9 點多，在滬寧高速馬群收費站查驗服務點，廣場上通過錐桶分隔為六車道，等待查驗的車輛從廣場排隊到了收費站后約 100 多米。在喇叭清晰的循環提醒下，大多數駕乘人員排到查驗點前就準備好了行程碼，待查驗后即可快速駛過。

目前從滬寧高速馬群收費站查驗服務點入寧車流每天已超過 1 萬輛，最多約 1.3 萬輛，其中約 9 成都是小車。對于目的地非南京的有重點涉疫地區行程史的過境車輛，因為沒有必要下高速，為了讓司乘人員更加清楚返回路線，馬群收費站查驗服務點特意印制了提醒小紙條發放，告訴他們無需下高速，可以通過繞城高速(G2503)經大勝關長江大橋或棲霞山長江大橋等外圍高速路網過境。目的地為南京主城四區的有重點涉疫地區行程史抵寧車輛統一在馬群收費站出口接受查驗后入寧，目的地為其他區的車輛就近選擇高速出口接受查驗后入寧。

在揚州主城區的南大門G40揚州開發區收費站，運輸車輛往來繁忙，其中貨運車輛占65%，工作人員有序查驗駕乘人員的通行證件、健康碼、行程碼等信息。“隨著物流保暢政策持續調整，我們的運輸車輛進入揚州的速度明顯提升，2分鐘就能通過高速口，公司的業務量也較上個月上升了20%。”邁安德集團集成計劃部物流科的嚴清深深感受到了新政策下進出揚州的便利。

應開盡開疏解擁堵，全力暢通交通大動脈

中午時分，滬寧高速陽山園博園收費站查驗服務點現場車輛不多，查驗工作有序開展，現場交通通行順暢。重點地區前往湯山街道、麒麟街道、麒麟科創園和眾彩市場的車輛，從這里進入緩沖區，然后由工作人員閉環引導至目的地。

隨著疫情防控形勢趨緩，陽山園博園服務點交通流量增長明顯，已經由日均 1500 輛左右增加至日均 3000 輛左右，其中貨車日均六七百輛，客車流量占比大幅上漲。因此，在每天交通早晚高峰時期，查驗點會增開車道來保障通行效率。

交通網絡暢通是物流保通保暢和經濟社會穩定運行的基礎。我省高速公路服務區、收費站、港口碼頭和航道船閘做到應開盡開，全力暢通交通大動脈。各地交通運輸部門密切關注高速公路路網運行情況，一旦發現擁堵立即啟動高速公路保通保暢應急處置機制，通過設置引流線、緩沖區、建設“蓄水池”和增派查驗力量等措施，加大調度疏導力度，避免長時間車輛積壓，全力確保交通網絡更暢通。

即采即走即追，全力做好進出中高風險地區人員管控

5月25日零點起，我省之前使用的重點物資運輸車輛紙質通行證(無二維碼)停止發放，全面使用“江蘇省重點物資運輸車輛通行證線上辦理平臺”線上發放通行證。重點物資運輸車輛司乘人員到達公路疫情防控查驗點后，防疫查驗人員可通過手機微信或支付寶“掃一掃”功能，掃描司乘人員出示的電子通行證或隨車攜帶的打印電子通行證二維碼核驗真偽，查看人員、車輛、運輸線路等信息。運輸起訖地均非中高風險地區所在地市的貨運車輛，則無需辦理通行證。

根據監測，每日自上海進入江蘇的貨運車輛有2萬多輛。各地仍扎實做好來自或進出中高風險地區的貨運司乘人員管控，落實“即采即走即追”制度。對持有48小時內核酸檢測陰性證明的貨運司乘人員，實行提前報備、點對點運輸等閉環管理措施，或派人引導、裝卸貨后立即返回，要求短時間內暫不離開的嚴格執行當地疫情防控要求。對核酸檢測結果超過48小時的貨運司乘人員，需進行核酸采樣后，在確?？勺粉櫟那疤嵯掠枰钥焖俜判校坏┖怂釞z測結果為陽性，立即通知實施管控措施。

聯運快運省時提效，全力保障物流供應鏈穩定

“我們登記追求的就是快，沒想到這次這么快!”體驗自動登記審核系統的“魯濟寧貨4173”船主講出了自己的感受，“因為疫情原因，船一直停在鹽城，現在復工復產，終于可以回山東裝貨了，從寶應閘出來，過淮安閘，本來登記審核總是擔心是否符合條件，什么時候通過?，F在好了，提交登記申請，系統幾分鐘就自動回復了，省時更貼心。”

5月23日，蘇北運河全線啟用“船舶過閘申報自動審核系統”，將原本的人工登記轉變為自動登記，加快了船舶登記的速度，節約船舶過閘登記審核時間;至當天下午3時，系統上線運行5小時后，蘇北航務管理處十道船閘累計自動審核船舶 649 艘，為已登記船舶的95%。登記審核方式的改變，縮短了辦理時間，進一步提高了船舶過閘效率和貨物周轉量。

保障產業鏈供應鏈穩定暢通是當前統籌企業疫情防控和工業經濟增長的重中之重。我省加快推進物流資源特別是樞紐場站、港口碼頭、航空機場協同協作，發揮江海河、公鐵水聯運的優勢，促進不同運輸方式深度融合，推動公轉水、公轉鐵，加快提升物流供應鏈的彈性和韌性，更好地服務重點企業、產業鏈循環。

淮安漣水機場綜合考慮本地及周邊企業需求和現有出港貨物目的地情況，與鄭州機場合作，充分利用淮安至鄭州全貨機航班運力優勢，主動了解企業運輸需求，設計了“淮安—鄭州—大阪”“淮安—鄭州—東南亞”等國際及地區空空中轉線路，先后與淮安慶鼎、富譽電子、連云港柏旭農業、江蘇洲旭電路等多家企業達成合作，利用全貨機至鄭州中轉，實現深圳、成都、重慶等國內城市當日達，以及進出口越南、韓國、印度等國家。通過空空中轉聯運方式解決企業物流難題，大大降低了企業運輸成本，打通了國內國際雙循環。

與此同時，江蘇積極落實國家助企紓困解難政策和“蘇政40條”“蘇進一步助企紓困22條”等助企紓困解難政策，對受疫情影響嚴重的道路客、貨運企業給予資金補助，用“真金白銀”為市場主體紓困解難，近期省級將安排5000萬專項資金，補助運輸企業疫情防控支出。(記者 石小磊)

標簽： 江蘇通行限制 公路通行限制 物流供應 保障物流供應鏈穩定